夏季来临，各小区数量众多的电动自行车如何安全度过高温季节，成为社会各界关心的课题。近日，九三学社社员沈瑜通过本报“人民建议征集”栏目提出，要未雨绸缪，建立完善综合防控体系，多措并举降低电动车火灾事故的发生率。

      据不完全统计，我市90%以上的电动自行车火灾事故发生于居民小区内、室内，且在充电时。一位消防部门人士介绍，近年来我市电动自行车发生起火时，停放在楼道内充电的案例较多。有些火灾发生时，安全通道被堵塞，火灾引起的有毒烟雾不易扩散，极易造成人员伤亡。

       电动自行车停车充电时容易引起火灾，原因何在？记者近日按照知情人提供的线索，走访了锡城部分小区，发现“飞线”充电现象屡禁不止，已成一些小区的顽疾。在中南路上某老新村，有居民从楼上的家中拉出电线，给楼下的电动自行车充电，“有时候充电的人忘记拔掉插头，一充就是一天一夜。”一位某安置房小区的居民告诉记者，他们小区最长的充电线，从20多层楼上垂下，十分危险。相关人士告诉记者，居民私拉充电线，部分原因是一些老小区没有专门的电动自行车充电设施，也有少数居民贪图小利，不愿意缴纳充电费用。

       除了私拉“飞线”容易引发短路外，电动自行车发生火灾的原因，还有一些市民为了贪图便宜，在更换电池时，没有到品牌售后服务点购买原厂电池，而是购买了低价劣质的小作坊生产的电池，电池质量差，电池内部线路极易引起短路而发生火灾。此外，部分电动自行车生产厂家的充电器质量比较差，合格率低，造成充电时特别容易引发火灾事故。

       针对这些情况，沈瑜建议进一步完善电动自行车火灾综合防控体系，对全市大型商业综合体、连锁机构消防安全责任人和管理人、物业服务单位进行集中约谈，督促加强内部电动自行车停放管理，全面查纠电动自行车“经楼入户”“飞线充电”等不安全行为。与此同时，推动建设电动自行车智能充电停放点，督促物业单位加强对停放点的集中管理，定期开展防火巡查，确保“停车有人管”“充电有人守”。还要加强对居民防范电动自行车火灾的安全教育，并开通举报热线，杜绝电动自行车违规充电等不良行为。他还建议，政府相关部门加强对电动自行车生产厂家的质量监管，防止低价低质电池流入市场。

（挥戈）